. Vermerk:Betrifft: Technische Abän

. Vermerk:

Betrifft: Technische Abänderungen an den im Betrieb eingesetzten und an den sich in Herstellung befindlichen Spezialwagen.
Seit Dezember 1941 wurden beispielsweise mit 3 eingesetzten Wagen 97 000 verarbeitet, ohne daß Mängel an den Fahrzeugen auftraten. Die bekannte Explosion in Kulmhof ist als Einzelfall zu bewerten. Ihre Ursache ist auf einen Bedienungsfehler zurückzuführen. Zur Vermeidung von derartigen Unfällen ergingen an die betroffenen Dienststellen besondere Anweisungen. Die Anweisungen wurden so gehalten, daß der Sicherheitsgrad erheblich heraufgesetzt wurde.

Die sonstigen bisher gemachten Erahrungen lassen folgende technische Abänderungen zweckmäßig erscheinen:

1.) Um ein schnelles Einströmen des CO unter Vermeidung von Überdrucken zu ermöglichen, sind an der oberen Rückwand zwei offene Schlitze von 10 x 1 cm lichter Weite anzubringen. Dieselben sind außen mit leicht beweglichen Scharnierblechklappen zu versehen, damit ein Ausgleich des evtl. eintretenden Überdruckes selbsttätig erfolgt.
2.) Die Beschickung des Wagens beträgt normalerweise 9 - 10 pro m2. Bei den großräumigen Saurer-Spezialwagen ist eine Ausnutzung in dieser Form nicht möglich, weil dadurch zwar keine Überlastung eintritt, jedoch die Geländegängigkeit sehr herabgemindert wird. Eine Verkleinerung der Ladefläche erscheint notwendig. Sie wird erreicht durch Verkürzung des Auf- baues um ca. 1 m. Vorstehende Schwierigkeit ist nicht, wie bisher, dadurch abzustellen, daß man die Stückzahl der Beschickung vermindert. Bei einer Verminderung der Stückzahl wird nämlich eine längere Betriebsdauer notwendig, weil die freien Räume auch mit CO angefüllt werden müssen. Dagegen reicht bei einer verkleinerten Ladefläche und vollständig ausgefülltem Laderaum eine erheblich kürzere Betriebsdauer aus, weil freie Räume fehlen. In einer Besprechung mit der Herstellerfirma wurde von dieser Seite darauf hingewiesen, daß eine Verkürzung des Kastenaufbaues eine ungünstige Gewichtsverlagerung nach sich zieht. Es wurde betont, daß eine Überlastung der Vorderachse eintritt. Tatsächlich findet aber ungewollt ein Ausgleich in der Gewichtsverteilung dadurch statt, daß das Ladegut beim Betrieb in dem Streben nach der hinteren Tür immer vorwiegend dort liegt. Hierdurch tritt eine zusätzliche Belastung der Vorderachse nicht ein.
3.) Die Verbindungsschläuche zwischen Auspuff und Wagen rosten des öfteren durch, da sie im Innern durch anfallende Flüssigkeiten zerfressen werden. Um dieses zu vermeiden, ist der Einfüllstutzen nunmehr so zu verlegen, daß eine Einführung von oben nach unten erfolgt. Dadurch wird ein Einfliessen von Flüssigkeiten vermieden.
4.) Um eine handliche Säuberung des Fahrzeuges vornehmen zu können, ist der Boden in der Mitte mit einer dicht verschließbaren Abflußöffnung zu versehen. Der Abflußdeckel mit etwa 200 bis 300 mm erhält einen Syphonkrümmer, sodaß dünne Flüssigkeit auch währen des Betriebes ablaufen kann. Zur Vermeidung von Verstopfungen ist der Krümmer oben mit einem Sieb zu versehen. Dicker Schmutz kann bei der Reinigung des Wagens durch die große Abflußöffnung fortgespült werden. Der Boden des Fahrzeuges ist zur Abflußöffnung leicht zu neigen. Hierdurch soll erreicht werden, daß alle Flüssigkeiten unmittelbar zur Mitte ab- fliessen. Ein Eindringen der Flüssigkeiten in die Röhren wird somit weitgehendst unterbunden.
5.) Die bisher angebrachten Beobachtungsfenster können entfallen, da sie praktisch nie benutzt werden. Bei der Fertigung weiterer Fahrzeuge wird durch den Fortfall der Fenster mit Bezug auf die schwierige Anbringung und dichte Abschließung derselben erhebliche Arbeitszeit eingespart.
6.) Die Beleuchtungskörper sind stärker als bisher gegen Zerstörungen zu sichern. Das Eisengitterwerk ist so hoch gewölbt über den Lampen anzubringen, daß eine Beschädigung der Lampenfenster nicht mehr möglich ist. Aus der Praxis wurde vorgeschlagen, die Lampen entfallen zu lassen, da sie angeblich nie gebraucht werden. Es wurde aber in Erfahrung gebracht, daß beim Schließen der hinteren Tür und somit bei eintretender Dunkelheit immer ein starkes Drängen der Ladung nach der Tür erfolgt. Dieses ist darauf zurückzuführen, daß die Ladung bei eintretender Dunkelheit sich nach dem Licht drängt. Es erschwert das Einklinken der Tür. Ferner wurde festgestellt, daß der auftretende Lärm wohl mit Bezug auf die Unheimlichkeit des Dunkels immer dann einsetzt, wenn sich die Türen schließen. Es ist deshalb zweckmäßig, daß die Beleuchtung vor und während der ersten Minuten des Betriebes eingeschaltet wird. Auch ist die Beleuchtung bei Nachtbetrieb und beim Reinigen des Wageninnern von Vorteil.
7.) Um eine schnelle und leichte Entladung des Fahrzeuges zu erreichen, ist ein ausfahrbarer Rost anzubringen. Er ist auf kleinen Rädern in U-Eisen-Schienen zu führen. Das Aus- und Einfahren hat mit einer unter dem Wagen angebrachten Drahtseilzugwinde zu geschehen. Die mit der Anbringung beauftragte Firma hält diese Ausführungsart wegen Kräfte- und Materialmangel z.Zt. für undurchführbar. Die Ausführung ist bei einer anderen Firma anzuregen.
Vorstehende technische Abänderungen sind an den im Betrieb befindlichen Fahrzeugen nur dann nachträglich auszuführen, wenn jeweils ein Fahrzeug einer anderen größeren Reparatur unterzogen werden muß. An den in Auftrag gegebenen 10 Saurer-Fahrgestellen sind die vorstehenden Abänderungen so weit als möglich zu berücksichtigen. Da die Herstellerfirma gelegntlich einer Rücksprache betonte, daß konstruktive Abänderungen z.Zt. nicht oder nur für kleinste Abänderungen möglich sind, ist bei einer anderen Firma der Versuch zu unternehmen, mindestens eines dieser 10 Fahrzeuge mit allen Neuerungen und Abänderungen, die sich bisher aus der Praxis ergaben, auszustatten. Ich schlage vor, die Firma in Hohenmauth mit der Einzelausführung zu beauftragen.

Nach den Umständen ist bei diesem Fahrzeug mit einer späteren Fertigstellung zu rechnen. Es ist dann nicht nur als Muster-, sondern auch als Reservefahrzeug bereitzuhalten bzw. einzusetzen. Bei Bewährung sind die übrigen Fahrzeuge nacheinander aus dem Betrieb zu ziehen und dem Musterfahrzeug entsprechend umzubauen.
II. Gruppenleiter II D
SS-Obersturmbannführer Rauff

mit der Bitte um Kenntnisnahme und Entscheidung vorgelegt.

>
Informatie

Vertaald door:
Gerben Flier
Geplaatst op:
14-04-2006
Laatst gewijzigd:
22-03-2009
Opmerkingen? Spelfouten?
Geef ons uw feedback!
More Sharing ServicesShare on twitterShare on facebook Share on nujijShare on favoritesShare on email
Militair
Wapens
Personen
Maatschappij
Vervolging
Documentatie
Recensies
Overig
sluiten
BFT Hell's Highway
Deze website is een initiatief van STIWOT Alle rechten voorbehouden © 2002-2015

Resultaten (Nederlands) 1:

. Opmerking:Onderwerp: technische amendementen op degene die werkzaamheden in loondienst in de exploitatie en het in productie de speciale auto.Sinds December 1941, zijn 97 000 verwerkt, bijvoorbeeld, met 3 gebruikte auto zonder eventuele gebreken in de voertuigen is opgetreden. De beroemde explosie in Chełmno is het evalueren van individuele gevallen. Hun oorzaak is te wijten aan een operationele fout. Om te voorkomen dat dergelijke ongevallen, werden speciale instructies uitgegeven aan de betrokken diensten. De instructies waren gehouden zodat het beveiligingsniveau was aanzienlijk verhoogd.De andere heeft Erahrungen maken passende na technische amendementen gemaakt:1.) tot een snelle toestroom van CO terwijl het vermijden van overdrukken is staat te stellen te voegen twee open spleten van 10 x 1 cm van duidelijke reeks op de bovenste achterwand. Zijn hetzelfde om te gemakkelijk roerende draaibare stalen kleppen buiten worden voorzien zodat de compensatie druk eventueel voorkomende vindt automatisch plaats.2.) het laden van de auto is meestal 9-10 per m2. Op de grootschalige zure speciale coaches die een voordeel in deze vorm niet is mogelijk omdat dit geen overbelasting is optreedt, maar de off-road-capaciteiten is zeer beperkte naar beneden. Een vermindering van de laadruimte is noodzakelijk. Is door verkorting van het toezichthoudende gebouw ongeveer 1 m. bovenstaande probleem is niet, zoals eerder, dus als u wilt uitschakelen, het vermindert het aantal voeden. Een vermindering van het aantal stuks een meer werkende tijd nodig voor, namelijk zijn kan omdat de blanks ook met CO moeten worden gevuld. Echter is een aanzienlijk kortere periode voldoende voor een verkleinde laadruimte en volledig gevulde laadruimte, gebrek aan vrije ruimten. In een vergadering met het bedrijf werd opgemerkt door deze pagina dat een verkorting van de doos constructie met zich meebrengt een ongunstige verschuiving van gewicht. Er werd benadrukt dat een overbelasting van de voorwielophanging optreedt. Eigenlijk een evenwicht in de verdeling van gewicht neemt plaats maar per ongeluk als een resultaat, dat de belasting is altijd voornamelijk er als actief zijn in het streven naar na de achterklep. Dit treedt niet op een extra belasting op de vooras.3.) de verbinding slangen tussen uitlaat en auto's roest via vaak, omdat ze corrosie binnen als gevolg van geaccumuleerde vloeistoffen. Om dit te vermijden, is de vuller nu dus te verhuizen een inleiding van boven naar beneden. Dit zal voorkomen dat een stroom van vloeistoffen.4.) te maken een handige reiniging van het voertuig, de vloer is om te worden voorzien in het midden een gat strak afsluitbare afvoer. De cover van de afvoer met ongeveer 200-300 mm is een Syphonkrümmer gegeven zodat dunne vloeistof ook tijdens operatie kan vervallen. Om te voorkomen dat verstopping, is de variëteit hierboven met een zeef. Dikke vuil kan weg worden gespoeld tijdens het reinigen van de auto door de grote opening van de afvoer. De vloer van het voertuig is gemakkelijk om de neiging om de opening van de afvoer. Dit moet worden bereikt, dat alle vloeistoffen onmiddellijk down-stroom naar het midden. Voorkomt dat penetratie van de vloeistof in de buizen dus grotendeels.5.) de eerder gekoppelde Observatievenster kan worden weggelaten omdat ze vrijwel nooit worden gebruikt. Geruime tijd is gered door de beëindiging van het venster met betrekking tot de moeilijke bijlage en dichte sluiting daarvan in de productie van andere voertuigen.6.), de verlichtingsarmaturen zijn sterker dan tot nu toe om te voorkomen vernietiging. De ijzeren Trelly is zo hoog gewelfde over de lampen te hechten dat schade de lamp-venster niet langer mogelijk is. De praktijk heeft gesuggereerd, de lampen worden om te vertrekken, als ze naar verluidt nooit gehanteerd. Het was in ervaring gebracht, maar dat wanneer de achterste deur is gesloten en dus van een duisternis altijd een sterke drang van de lading volgens de deur. Dit is vanwege het feit dat de lading van een donkere dringt erop aan na het licht. Het compliceert de arrêtering de deur. Bovendien bleek dat de voorkomende lawaai waarschijnlijk altijd met betrekking tot de griezel van de duisternis, begint wanneer de deuren sluit. Daarom is het passend dat de verlichting vóór en tijdens de eerste paar minuten van operatie is ingeschakeld. Er is ook de verlichting voor nacht operatie en schoonmaken van het interieur van auto's voordeel.7) om een snelle en gemakkelijke kwijting van het voertuig, is een vervoerder frame te installeren. Hij is op kleine wielen in cilindrische Rails te leiden. Het hijsen/een moet gebeuren met een draadkabel dammen verbonden onder het voertuig. Het bedrijf in dienst met de installatie op dit moment acht onuitvoerbaar dit type omdat macht- en materiële tekorten. De uitvoering is het stimuleren van een ander bedrijf.De bovengenoemde technische wijzigingen zijn voertuigen alleen dan vervolgens uitvoeren van de in bewerking, wanneer elk een voertuig van een andere grote reparatie moet ondergaan. De bovengenoemde wijzigingen zijn zo veel mogelijk rekening te houden met de 10 Saurer chassis in opdracht. Omdat de fabrikant meer benadrukt, een raadpleging dat constructieve amendementen op dit moment niet of alleen voor de kleinste wijzigingen mogelijk, poging om tot een ander bedrijf om uit te rusten van ten minste één van deze 10 voertuigen met alle wijzigingen en amendementen, die tot nu toe in de praktijk. Ik stel voor te behouden de firma in Vysoké uitgevoerd één.Afhankelijk van de omstandigheden is het moet worden gerekend met dit voertuig met een latere voltooiing. Het is dan niet alleen als monsters, maar ook als een voertuig klaar reserve of om te gebruiken. Proeftijd zijn achtereenvolgens te verplaatsen van de andere voertuigen uit werking en voor de wederopbouw van het model voertuig.II. groep II D SS - Obersturmbannführer Rauffingediend met het verzoek om informatie en besluit.<<< 1 2 3 >>>Informatie & BooklingVertaald deur:Looien flierGeplaatst op:14-04-2006Laatst gewijzigd:22-03-2009Opmerkingen? Spelfouten?Geef ons uw feedback!Meer delen ServicesShare op twitterShare op facebook share op nujijShare op favoritesShare op e-mailMilitaire Speciale Mensen Maatschappij Vervolging Documentatie Recensies Over-sluiten BFT hell's HighwayThis website is een initiatief van STIWOT oke d © 2002-2015

Resultaten (Nederlands) 2:

, Opmerking: Onderwerp :. Technische wijzigingen tijdens de operatie gebruikte objecten en de speciale auto's zijn in aanbouw sinds december 1941, bijvoorbeeld, verwerkt met 3 gebruikte auto's 97000, zonder gebreken in de voertuigen. De bekende explosie in Kulmhof moeten worden geëvalueerd als een individueel geval. De oorzaak is te wijten aan een bedieningsfout werd veroorzaakt. Om te voorkomen dat dergelijke ongevallen werden speciale instructies aan de betrokken diensten uitgegeven. De instructies werden gehouden, zodat het niveau van beveiliging is sterk toegenomen. De andere maakte tot dusver Erahrungen tot de volgende technische wijzigingen lijkt het geval: 1) Om een snelle instroom van CO in staat stellen om overdruk te voorkomen, zijn aan de bovenkant van de achterwand twee open sleuven van 10 x 1 cm inwendige diameter installeren. Hetzelfde buiten te kunnen beschikken over gemakkelijk verplaatsbare scharnierplaat kleppen zodat een evenwicht van eventueel optredende overdruk automatisch plaatsvindt. 2.) De belasting van de wagen is gewoonlijk 9-10 per m2. In grootschalige Saurer speciale auto's een bezettingsgraad in deze vorm is niet mogelijk, omdat dit terwijl er geen congestie optreedt, maar de off-road-capaciteiten is zeer verminderd. Een verlaging van de laadruimte nodig wordt geacht. Dit wordt bereikt door het verkorten van de constructie tot ongeveer 1 meter. Het bovenstaande probleem is niet, zoals voorheen, met het kenmerk middel dat de hoeveelheid voer vermindert. Bij een vermindering van het aantal eenheden namelijk een langere gebruiksduur is nodig omdat de vrije ruimte worden gevuld met CO. Daarentegen tegen verlaagd laad- en volledig ingevuld laadruimte varieert van een veel kortere bedrijfsduur, omdat vrije ruimte ontbreekt. In een bijeenkomst met de verwerkende bedrijf werd geadviseerd van deze pagina dat een verkorting van de doosconstructie trekt een ongunstig gewicht transfer zelf. Er werd benadrukt dat overbelasting van de vooras optreedt. In feite echter onbedoeld vindt een balans in gewichtsverdeling gekarakteriseerd geoordeeld dat de lading in werking is in het streven van de achterklep is altijd vooral daar. Dit wordt veroorzaakt door een extra belasting op de vooras is niet één. 3.) De aansluitslangen tussen uitlaat en auto roest vaak door als ze worden opgegeten door de accumulatie van vloeistoffen binnen. Om dit te voorkomen, de vulpijp goed om nu te worden gelegd, zodat een vermelding van boven naar beneden. Als gevolg daarvan stroomt vloeistoffen moeten worden vermeden. 4.) Om een handig schoonmaken van de auto te maken te gebruiken, de vloer in het centrum is om u te voorzien van een afsluitbare afvoer opening. Het putdeksel met ongeveer 200 tot 300 mm ontvangt een Syphonkrümmer zo dun vloeibaar kan ook worden uitgevoerd in werking zijn. Om verstopping van de buis te voorkomen dient te worden verstrekt aan de top met een zeef. Dikkere vuil worden weggespoeld door het grote afvoeropening bij de zuivering van de auto. De vloer van het voertuig makkelijk neigen te openen uitlekken. Dit moet worden bereikt door alle vloeistoffen vloeien rechtstreeks uit het midden. Penetratie van vloeistoffen in de buizen wordt dus grotendeels voorkomen. 5.) De eerder gemonteerde kijkvenster kan worden weggelaten, omdat ze praktisch nooit gebruikt. Bij de vervaardiging van andere voertuigen wordt opgeslagen door het weglaten van de vensters met betrekking tot de installatie moeilijk en dichte afzondering dezelfde ingrijpende verwerking. 6.) De lichtbronnen zijn sterker dan voorheen beveiligd tegen beschadiging. De ijzeren rooster is zo hoog gewelfd de lampen die schade aan de lampvenster niet meer mogelijk brengen. Vanuit de praktijk voorgesteld om de lampen weglaten omdat ze zogenaamd nooit gebruikt. Echter, het is geleerd dat als je de achterklep te sluiten en dus na zonsondergang is altijd een sterke aandrang van lading aan de deur. Dit komt door het feit dat de lading na zonsondergang duwt het licht. Het compliceert het vergrendelen van de deur. Ook bleek dat het geluid komt waarschijnlijk met betrekking tot de eeriness van donker wordt altijd wanneer de deuren sluiten. Daarom is het passend dat de verlichting wordt ingeschakeld voor en tijdens de eerste paar minuten van de exploitatie. Ook de verlichting 's nachts werken en het schoonmaken van de auto interieur gunstig. 7.) Met het oog op een snelle en gemakkelijke afvoer van het voertuig te bereiken, wordt een uitschuifbare rooster worden aangebracht. Hij is om te leiden op kleine wielen in U-ijzeren rails. En uitschuiven moet worden gedaan met een onder de auto kabel lier gemonteerd. Die verantwoordelijk is voor het aanbrengen van onderneming was van oordeel is deze uitvoering als gevolg van de krachten en materiële tekorten momenteel onuitvoerbaar. Het ontwerp is aan te moedigen bij een ander bedrijf. Het bovenstaande technische wijzigingen worden dan vervolgens over de voertuigen in gebruik bij het ​​ene voertuig naar het andere grote reparatie moet worden onderworpen. Bij de opdracht 10 Saurer chassis, de bovenstaande wijzigingen zijn om zo ver mogelijk te worden beschouwd. Omdat de fabrikant gelegntlich een overleg dat constructieve wijzigingen momenteel benadrukte of slechts zeer kleine veranderingen kunnen worden aangebracht bij een ander bedrijf, de poging te doen, ten minste één van deze 10 voertuigen met alle veranderingen en modificaties die eerder gevolg van het uitoefenen uitrusting. Ik stel voor om het bedrijf te instrueren in Hohenmauth met de single-versie. Onder deze omstandigheden is te verwachten dat dit voertuig met een latere oplevering. Het is dan klaar om opgeslagen of gebruikt niet alleen als een patroon, maar ook als vervanging voertuig. In de resterende proeftijd voertuigen zijn achtereenvolgens te trekken uit de exploitatie en de wederopbouw van het monster voertuig dienovereenkomstig. II. Group Leader II D Obersturmbannführer Rauff ingediend met het verzoek om inzage en besluitvorming. <<< 1 2 3 >>> Informatie Vertaald deur: looien Flier Geplaatst op: 14-04-2006 Laatst gewijzigd: 22-03-2009 Opmerkingen? Spelfouten? GEEF ons Uw feedback! More Sharing Services Delen op Twitter Delen op Facebook Delen op nujijShare op favoriete aandeel op de e-mail Militair Wapens mensen Maatschappij Vervolging Documentatie Recensies Overig sluiten Highway BFT Hell's This website is a van Initiatief STIWOT Alle rechten voorbehouden © 2002-2015

Resultaten (Nederlands) 3:

. Opmerking:

Betrifft: Technische wijzigingen in de onderneming gebruikt en bij de Spezialwagen.
Seit December 1941 in produktie verwerkt zelf bijvoorbeeld met 3 stuks auto 97.000, zonder gebrek aan de auto ontstond. De bekende explosie in Kulmhof wordt beoordeeld als individueel geval. De oorzaak is te wijten aan een bedieningsfout.Ter voorkoming van dergelijke ongelukken speciale instructies werden verstrekt aan de betrokken instanties. De instructies zijn zodanig dat de mate van veiligheid aanzienlijk verhoogd wurde.

Sterven andere Erahrungen verlaat de volgende technische wijzigingen aan gepast: mogelijk te maken

1.) rond een snelle instroom van de CO onder vermijding van opdruk,Twee open sleuven van 10 x 1 cm zijn goedkeuring gehecht aan de bovenste achterste muur. Hetzelfde moeten worden verricht buiten ook gemakkelijk beweegbare scharnier plaatstalen kleppen, een afstemming van het eventueel invoeren positieve druk automatisch erfolgt.
2.) het vullen van de auto normaal 9 - 10 per m2.Met de ruime zure bijzondere auto'S een gebruik is in deze vorm niet mogelijk, omdat daardoor niet overbelast wordt, maar cross-country-functionaliteit is erg veel down-verminderd. EEN vermindering van de laadruimte nodig lijkt. Door verkorting van de opbouw rond ongeveer 1 M. het beheer moeilijk bereikt wordt niet, zoals voorheen, uit te schakelen,Dat het aantal items van de vulling af. In het geval van een verlaging van het aantal items een meer reële werktijd noodzakelijk is, omdat de vrije zones moet worden gevuld met CO. anderzijds een aanzienlijk kortere werkelijke arbeidstijd is voldoende met een verminderde laadruimte en een volledig ingevulde laadruimte, omdat vrije gebieden ontbreken.In een vergadering met het productiebedrijf van deze zijde werd erop gewezen dat een verkorting van de structuur van vak leidt tot een ongunstige gewicht. Er wordt op gewezen dat een overbelasting van de vooras komt. Maar per ongeluk een verzoening in de gewicht verdeling daadwerkelijk plaatsvindt,De belasting is altijd overwegend er met de onderneming voor de achterste deur. Daarmee een extra belasting van de vooras niet stap ein.
3.) de verbindingsslangen tussen uitlaat en auto roest door heel vaak, want zij eten aan de binnenkant van die vloeistoffen. Om dit te vermijden, de vulhals wordt verplaatst nu op zo'n manier.Dat een introductie van boven naar beneden plaatsvindt. Te kunnen worden verstrekte stromende vloeistoffen vermieden.
4.) rond een handige reiniging van de auto, is de aarde in het centrum met een goed afsluitbare losopening transporteert. De ontlading met ongeveer 200 tot 300 mm ontvangt een syphon hoekverbinding, dus dat dunne vloeistof ook laatste het bedrijf uit kan.Voor het voorkomen van verstoppingen het elleboogstuk wordt geleverd met een filter. Dikke laag vuil kan worden weg gespoeld met het schoonmaken van de auto door de grote afvoeropening. De massa van de auto is eenvoudig de uitwerpopening te neigen. Daarbij moet worden bereikt dat alle vloeistoffen stromen rechtstreeks naar het centrum.EEN doorboring van de vloeistof in de buizen zullen dus voor een heel groot gedeelte unterbunden.
5.) het beeld poorten zijn aangesloten, voor zover kan worden nietig verklaard, omdat ze vrijwel nooit gebruikt. Met de productie van nieuwe voertuigen wordt door de afschaffing van de ruiten met verwijzing naar moeilijke en sluit de vergrendeling dezelfde belangrijke werkzaamheden tijd eingespart.
6.) De lampen zijn bevestigd worden nog sterker dan tot dusver tegen vernietiging. Het ijzeren rooster werkzaamheden worden zodanig sterk gebogen over de lampen die een beschadiging van de lamp windows niet meer mogelijk is. Van een voorgestelde verlaten nietig zijn de lampen aangezien zij zouden nooit gebruikt. Het was leren kennen maarDat bij het sluiten van het achterportier en dus met die duisternis altijd een sterke wil van de belasting na de deur plaatsvindt. Dit is te wijten aan de last drukt zich met duisternis binnenkomt nadat het licht. Het is een aanhoudend moeilijker van de deur. Voorts werd erop gewezen dat het ontstaan geluid waarschijnlijk begint met verwijzing naar de eeriness van de duisternis altijd dan.Als de deuren sluiten. Het is dan ook wenselijk dat de verlichting wordt ingeschakeld naar voren en tijdens de eerste minuten van de onderneming. Ook de verlichting kan worden bereikt met nacht-bedrijf en met het reinigen van het auto binnen Vorteil.
7.) rond een snel en makkelijk lossen van het voertuig, is een uitschuifbare roest te worden bijgevoegd.De led op kleine wielen in kanaal rails. De en de introductie van wat er gebeurt met een takel kabelbanen onder de auto. Bedrijf de toegewezen steun vindt dit soort wegens gebrek aan materiaal en sterkte z.Zt. niet haalbaar is. De uitvoering is bij een ander bedrijf anzuregen.
Het beheer, technische wijzigingen worden doorgevoerd in de voertuigen van de onderneming later slechts als een voertuig van een andere grotere reparatie moet worden ingediend in ieder geval. Bij de 10 zure chassis gegeven om het beheer wijzigingen zijn mogelijk zo ver te gaan. Aangezien de verwerkende onderneming gelegntlich benadrukt een raadpleging,Dat constructieve wijzigingen zijn niet mogelijk voor kleinste wijzigingen z.Zt. of alleen, wordt uitgevoerd door een ander bedrijf de poging om ten minste één van deze 10 auto's met alle vernieuwingen en veranderingen, die hebben geleid tot zover uit te rusten. IK stel voor, het bedrijf in Hohenmauth met één uitvoering te beauftragen.

Na de omstandigheden wordt gerekend met deze auto op een latere uitvoering. Het is dan niet alleen als monster gereed houden en/of te beginnen maar ook als reserve auto. Proeftijd met de resterende voertuigen dienen te worden getrokken om de monster auto achtereenvolgens van de onderneming en derhalve umzubauen.
II. group leader II D
SS Obersturmbannführer Rauff

Met het verzoek om informatie en besluit vorgelegt.

<<< 1 2 3 >>>
Tegemoetkoming

bvn deur:
Gerben Flier
Geplaatst OI:
14-04 -2006
Laatst gewijzigd:
22-03 -2009
Opmerkingen? Spelfouten?
Geef ons uw feedback!
Meer service voor het delen Share on Twitter Delen op facebook Share op nujijShare op favoriete Aandeel op e-mail
Militair
Wapens
Personen
Maatschappij
Vervolging
Documentatie
Recensies
Overig
sluiten
BFT Hell's Highway
Deze website is een initiatief van STIWOT alle rechten voorbehouden © 2002-2015